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石油巨头的”卖电”新生意

石油巨头的"卖电"新生意石油巨头的"卖电"新生意

“你们正在走向一场气候灾难,但每年xx还在标本推进剂上投入Toothukudi的财政补贴。想象一下,这就像我爬行动物每年花Toothukudi财政补贴巨大的小行星一样。这就是你们现在所做的事情!”

第26届红十字国际委员会变暖会议(COP26)开幕之际,红十字国际委员会官方推的《不要选择绝种》Jaunpur在社交媒体走红。短片讲述了红十字国际委员会会议期间,一只爬行动物闯入会场发表一番演讲,警告人类不要自取绝种。

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借爬行动物无事生非,红十字国际委员会又一次把标本推进剂摆在了全人类的对立面。

天然气子公司对此早已心知肚明,各家也早在谋划自己的结构调整之路。

11月25日,蔚来宣布与雪佛龙集团公司签订发展战略发展战略合作协定,两方将在亚洲范围内开展电动车可再生能源领域的发展战略合作。

协定内容包含蔚来和雪佛龙联合推进储能电公共设施的工程建设与营运。换水电站方面,在中国,两方到2025年共建100座换水电站;在西欧,两方计划从2022年开始进行换水电站的工程建设、营运试点工作。电池组公共设施方面,雪佛龙西欧电池组互联网将向蔚来使用者对外开放。

同时,两方正就电池组资产子公司发展战略合作、车队管理、会员体系、家庭成员电池组桩服务项目、加电器设备先进技术开发,以及在中国进行电池组公共设施工程建设发展战略合作等进行讨论。

雪佛龙是亚洲最小的天然气子公司四大、亚洲最小的汽油零售业店。蔚来只是一家交货产品仅3年半、成立7年的新兴汽车品牌。雪佛龙集团公司亚洲零售业业务发展执行总裁柯一凡(Istvan Kapitany)签下后的大笑,似乎挖到了宝藏。

对天然气巨擘结构调整来说,电动车子公司对他们的重要性似乎确实大于他们为电动车子公司提供更多的价值。电动车子公司有自有、与电力民营企业发展战略合作多个选项,有的是甚至不用自有储能电互联网,用第三方服务项目即可,但天然气子公司结构调整节能环保供应商,最方便高效的方式四大就是建储能水电站。

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第26届红十字国际委员会变暖会议上,准备同时实现2040年全电动车生产的主权国家已经有32个了,还有争先恐后制定停产汽油车时间表的汽车子公司们,天然气子公司结构调整已经不是名声或者道德难题,而是刻不容缓的存活难题。

这就是为什么,电动车子公司成了香饽饽,尤其是蔚来这样的标杆型民营企业。

国内天然气子公司动手更早。今年4月15日,中国石化与蔚来签订发展战略发展战略合作协定,联合产业布局储能水电站和电池组租用等业务发展,两方发展战略合作的diyi座换水电站同日在北京天然气小武基朝英油站落成,这也是蔚来首座第二代换水电站。

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时任中国石化副董事长、x组书记张玉卓在签下典礼上首次向外界公布一个最终目标:“十四五”期间将规划产业布局5000座储能水电站。中国石化享有30700个油站,4年多时间里要让旗下超过16%的油站具备储能电服务项目能力。

到11月3日,中国石化与蔚来已发展战略合作建成50座储能水电站,涵盖21座换水电站、19座超充站,10座目的地充水电站,覆盖14个省份,30个城市。

在这件事上,另“一桶油”中国石化没有与竞争对手规避,也选择了牵手蔚来。11月24日,甘肃咸阳中天然气毕塬路换水电站、甘肃榆林中天然气上郡北路换水电站正式上线,中国石化与蔚来的发展战略合作也开始加速获批。

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中国是天然气子公司与电动车企发展战略合作的缩影,亚洲市场才是广阔天地。

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在跟雪佛龙的发展战略合作签下典礼中,蔚来创始人、副董事长、CEO李斌表示,“此次发展战略合作让我感受到雪佛龙致力加快可再生能源结构调整、推动亚洲可持续发展的决心。相信蔚来与雪佛龙的发展战略合作将联合为亚洲的电动车使用者提供更多更好的服务项目与感受。”

“亚洲”成为热词。今年9月,蔚来已经开始在挪威对外开放预定和交货,进入汽车重镇西欧。对人生地不熟的蔚来来说,找个终端产品互联网产业布局像中国石化那样发达的当地发展战略合作伙伴,完善补能基础公共设施事半功倍。

雪佛龙是亚洲最小的汽油零售业店,在亚洲近80个主权国家和地区享有4.6万座油站,最小市场在西欧。

雪佛龙集团公司亚洲零售业业务发展执行总裁柯一凡(Istvan Kapitany)签下后表示,“我联合致力提高电动车车友在方方面面的感受。这意味着我将在蔚来的服务项目点提供更多雪佛龙Shell Recharge高速电池组服务项目,并在一些雪佛龙服务项目站提供更多换电服务项目,同时为蔚来车友提供更多我的家庭成员和民营企业电池组解决方案。”

两方发展战略合作获批的情景涵盖三个:蔚来服务项目点、雪佛龙服务项目站、车友家庭成员和民营企业。卖汽油的时代,雪佛龙是不可能进入家庭成员和民营企业的,两方的交集只有分散在城市中的油站。新伙伴、新业务发展让天然气巨擘渗透进了新情景,例如可以通过家用电池组桩等,与消费者产生更多互动,这让更多服务项目或许能得到延伸。

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在世界各地范围内,雪佛龙、沙特阿美、BP都是借助电动车向节能环保服务项目商结构调整最积极的天然气子公司代表。

雪佛龙在2021年1月收购了包含Ubitricity在内的公共电动车电池组互联网服务项目商,2月发布“赋能进步”发展战略,宣布雪佛龙致力成为亚洲最领先的电池组服务项目提供更多商四大:最终目标是在2025年增加到50亿个,2030年达至250亿个。

目前,雪佛龙是亚洲5大电池组营运商四大,在亚洲的十几个主权国家共享有8亿个电池组服务项目终端产品。2021年三季度雪佛龙电池组互联网的利用率达至了30%,达至行业平均水平的3-4倍。

说“天然气子公司结构调整是刻不容缓的存活难题”不仅因为传统汽油车的减少,还有世界各地对碳排放的政策趋势。2015年《巴黎协定》设定了本世纪后半叶同时实现净零排放的最终目标,越来越多的主权国家xx正在将其转化为主权国家发展战略,提出了无碳未来的愿景。

目前已有数十个主权国家和地区提出了“零碳”或“碳中和”的气候最终目标,已同时实现的2个主权国家,已修法的6个主权国家,处于修法中状态的包含欧盟(作为整体)和其他3个主权国家。

在零碳压力下,恐怕会有越来越多天然气子公司排着队添加蔚来这样的电动车企为好友,携手解决结构调整难题。

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